Das Werkstattsystem
TR
Demo web sitesini görüntüleyin
Son kontrol: bir işin son beş dakikası

Son kontrol: bir işin son beş dakikası

7 dak okuma

Düzeltme, saati ikinci kez ödetir, üstüne müşterinin yolunu ve güveninin bir parçasını. Çoğu, her işin sonundaki tek bir sabit adımla önlenebilir: hisse göre değil, listeye göre bir kontrol. Beş dakika, hep aynı maddeler, kayıtlı.

Atölyenizi kâğıt yığını olmadan yönetmek ister misiniz?

İş emirleri, işçilik süreleri, parçalar ve faturalar tek sistemde. Araç kabulünden e-faturaya kadar, hiçbir veriyi iki kez girmeden.

Atölye yazılımını inceleyin

Buna direnç anlaşılırdır. Yirmi yıldır fren değiştiren biri, bir kontrol listesini güvensizlik olarak yaşar. Oysa liste beceriyi hedeflemez — kesintiyi hedefler. Hatalar neredeyse hiçbir zaman işin zor kısmında değil, telefondan sonraki son hamlede olur.

Son kontrol bu yüzden her şeyden önce bir organizasyon sorusudur: kim yapar, ne zaman yapar ve bir sonraki kişi bunun yapıldığını nereden bilir. Bu üç cevap olmadan iyi bir niyet olarak kalır.

Düzeltme gerçekte neye mal olur

Bariz hesap zamandır: iş ikinci kez yapılır ve ikinci kez ödenmez. Altında daha ağır basan üç kalem yatar.

  • Dışlanan kapasite. Geri gelen araç, zaten satılmış bir kutuyu alır — genellikle kısa vadede, yani planlanmış bir işin sırtından.
  • Kesinti. Bir şikâyet, süren bir işi durdurur ve bu deneyimli bir meslektaşın işidir, çünkü onunla başkası ilgilenmez.
  • Güven. İkinci kez gelmek zorunda kalan bir müşteri bunu anlatır. Bunu nasıl hallettiğinizi de anlatır ve sonradan etkileyebileceğiniz tek kısım budur.

Sizin atölyenizdeki oranın ne olduğunu ölçmeden kimse bilmez. Sekiz haftalık bir çetele kâğıdı yeter: bir sütun aynı konuda geri gelen araçlar, bir sütun teslimden önce yakalanan iç düzeltmeler. İkinci rakam daha ilginç olanıdır, çünkü kontrolünüzün şimdiden ne kadarını yakaladığını gösterir.

Hatalar işin zor kısmında olmaz. Kesintiden sonraki son hamlede olur.

Sabit bir adım olarak son kontrol

Zaman olduğunda yapılan bir kontrol, en çok gerektiğinde yapılmaz. Bu yüzden rutinde sabit bir yere ihtiyacı vardır — „bitti” ile „teslime hazır” arasında — ve görünür bir kayda.

İki ya da daha fazla kişiyseniz

İkinci bir çift göz buradaki en etkili mekanizmadır, çünkü kontrol eden, işi yapanın beklentilerini paylaşmaz. Yapan yaptığını görür; yapmayan orada olanı görür. Süre: birkaç dakika, kimin kimi kontrol ettiğine dair net bir kuralla.

Tek başınıza çalışıyorsanız

O zaman mesafe, ikinci çift gözün yerini alır. Son hamleden hemen sonra değil, bir moladan ya da test sürüşünden sonra kontrol edersiniz — ve sıkı sıkıya listeye göre, çünkü liste ikinci meslektaşın yapacağını yapar: şu anda düşünmediğiniz şeyleri sorar.

Her iki durumda da kayıt aynı küçük şeydir: iş emrine baş harfler ve saat. Bu beş saniye sürer ve sonradan iki soruyu cevaplar — kontrol edildi mi ve kim tarafından.

Sabit bir adım olarak son kontrol — Son kontrol: bir işin son beş dakikası

Her listeye ne ait

Liste kısadır ve hep aynıdır. Yapılan işin mesleki kontrolünün yerini tutmaz; sonda unutulan hamleleri yakalar.

KontrolNeden listeye ait
Bijonlar tork anahtarıylaGüvenlik açısından kritiktir ve bir kesintinin en pahalıya patladığı noktadır. Tork, üreticinin değerine göre.
İş sonrası sıvı seviyeleriYağ, soğutma suyu, fren hidroliği — test sürüşünden sonra kontrol edilir, öncesinde değil.
Uyarı lambaları sönük, hata belleği okunduMüşterinin çıkarken gördüğü bir lamba, bütün iyi işi siler.
Bakım göstergesi sıfırlandıSık unutulur ve ikinci bir randevunun klasik sebebidir.
Motor bölmesinde ve kabinde bir şey kalmadıAlet, bez, ambalaj — bakış on saniye sürer.
Koruyucu kılıf ve folyolar alındıMüşteri için işin temiz yapılıp yapılmadığının ilk görünür işareti.
Lastik basınçları, stepne dahilHiçbir şeye mal olmaz ve tekerlek işlerinde düzenli olarak gözden kaçar.
Sipariş edilen her şey gerçekten yapıldıİş emri kalem kalem okunur — hafızadan değil.

Tekerlek işlerinden sonra, bijonların kısa bir mesafe sonrasında yeniden sıkılması uyarısı buna aittir. Hangi mesafenin geçerli olduğu üreticinin verisindedir; uyarıyı anahtarı verirken ağızdan söylemek yerine yazılı verin — bir şey olursa sorumluluk sorusunda sayılır.

Sizin atölyenizde gerçekten ters giden maddeleri ekleyin — ve hiç olmayanı silin. Otuz maddelik bir liste bakılmadan işaretlenir; sekiz maddelik olan okunur.

Test sürüşü

Aracın davranışını etkileyen her onarımda test sürüşü kontrolün parçasıdır, ek bir şey değil. Üç madde onu kullanışlı kılar:

  • Aynı güzergâh. Yerleşim içi bir kesit, açık yol ve fren yapılacak bir yer içeren sabit bir tur, sonuçları karşılaştırılabilir kılar.
  • Bildirilen şikâyeti yeniden üretin. „Hızdan frende titriyorsa”, tur ikisini de içermelidir. Aksi hâlde arabanın gittiğini kontrol etmiş olursunuz, arızanın gittiğini değil.
  • Sonucu not edin. İş emrine birkaç kelime — şikâyet yeniden üretilemedi — bir şikâyette her hatıradan değerlidir.

Test sürüşüne izin verilip verilmediği iş emrine aittir, müşteriyle aracın kabul edildiği noktada kararlaştırılmış olarak. Ve bir aracı geçici plakayla hareket ettiriyorsanız: bunlar işletmenin kendi test, tanıtım ve teslim sürüşlerine bağlıdır ve keyfî kullanımı kapsamaz. Sizin plakalarınız için neyin geçerli olduğu, bulunduğunuz yerdeki tescil kurumuna sorulacak bir sorudur.

Test sürüşü — Son kontrol: bir işin son beş dakikası

Yine de şikâyet geldiğinde

İyi bir kontrolde bile bir araç geri gelir. Bundan sonra yaptığınız, bunun bir görev olarak mı kalacağına yoksa bir vakaya mı döneceğine karar verir.

  1. Tartışmasız kabul edin. Randevu verin, araca bakın, müşteriye şikâyeti anlattırın — yine en iyisi kendi sözleriyle.
  2. Yeniden üretin. Tarif edebiliyorsa müşteriyle bir test sürüşü. Vakaların yarısında bu, şikâyet edilen noktanın mı yoksa başka bir noktanın mı söz konusu olduğunu zaten çözer.
  3. Belgeleyin. Ne tespit edildi, ne yapılıyor, kimin hesabına. Bir jest yapmaya karar verdiğinizde de.
  4. Düzeltin ve kapatın. Diğer her iş gibi aynı son kontrolle.

Hukuken, bir şey üzerindeki iş için ayıp talepleri bulunduğunuz yerdeki hukukun belirlediği bir süre boyunca açık kalır — yaygın olarak kabulden itibaren iki yıl, ama varsaymak yerine kendinizinkini kontrol edin. O süre içinde sayılan şey belgelemenizdir: iş emri, kalemler, son kontrol, test sürüşünün sonucu. Hiçbir şey yazmayan, hatıralar üzerinden pazarlık eder.

Buna komşu iki madde aittir. Düzeltme yüzünden bir faturayı düzeltiyor ya da iade faturası kesiyorsanız, bu asla aslının üzerine yazılarak olmaz. Ve iddia edilen bir ayıp yüzünden ödemeyi bekleten bir müşteri, icra sürecinin değil, önce açıklığa kavuşturulacak bir işin konusudur — ikisini aynı şekilde ele almak, çözülebilir bir görüş ayrılığını bir anlaşmazlığa çevirir.

„Bitti” ile „teslime hazır” arasında tek bir sabit adım, değişmeyen sekiz madde, iş emrinde baş harfler ve sürüşü etkileyen her şeyde aynı turda bir test sürüşü. Bir son kontrolün daha fazlasına ihtiyacı yoktur ve daha azı yetmez.

Tek bir şey getirecekseniz, kayıt olsun. Her iş emrinde kimin kontrol ettiği yazar yazmaz kontrol gerçekleşir — ve sekiz hafta sonra çabanın karşılığını verip vermediğini bilirsiniz.

Atölyenizi kâğıt yığını olmadan yönetmek ister misiniz?

İş emirleri, işçilik süreleri, parçalar ve faturalar tek sistemde. Araç kabulünden e-faturaya kadar, hiçbir veriyi iki kez girmeden.