Lo que cuesta de verdad cambiar de programa
La cuota nueva es la partida más pequeña. El cambio se encarece en tres sitios que no figuran en ningún presupuesto, y la fecha de arranque no la eliges tú del todo: la marcan la permanencia y el preaviso del contrato que todavía tienes.
Los datos no vienen solos
Lo que vale de un sistema de taller no son las facturas, es la ficha de clientes y el historial de vehículos. Pide por escrito cómo se exporta todo eso, en qué formato y a qué precio, antes de firmar.
A quien hay que formar es a tu gente
La cuenta no es la hora de formación, son cinco personas por media jornada. Detrás vienen dos a cuatro semanas en las que todo va más lento, y la implantación puede facturarse aparte de la cuota.
La fecha la marca el contrato viejo
Mira la permanencia, el preaviso y si pagaste el año por adelantado antes de mirar la oferta nueva. Quien lo hace al revés no cambia de programa: pierde el trimestre en el que quería empezar.
Preguntas frecuentes
¿El sistema también gestiona neumáticos, piezas y plazas de aparcamiento?
Sí. Juegos de neumáticos con medida, DOT y ubicación, stock de piezas con mínimos directamente en la orden, más plazas de patio y de depósito — para que ningún vehículo quede aparcado «en algún sitio».
¿Cómo entro?
Escríbenos para activar tu taller — recibes tu propio acceso con todas las funciones. La web de demostración muestra antes la vista del cliente: un taller de ejemplo con web y reservas online.
¿Qué pasa después de una solicitud online?
Asunto, contacto y datos del vehículo pueden seguir hacia recepción, calendario y orden — sin volver a teclearlos en un segundo programa.
Software de taller que trae clientela.
La demo y el acceso funcionan a través de SavePaper.work — la plataforma detrás de Werkstattsystem.