Ile naprawdę kosztuje zmiana programu
Nowy abonament jest tu najmniejszą pozycją. Drogo robi się na trzech pozycjach, których nie ma w żadnej ofercie, a okres wypowiedzenia dzisiejszej umowy rozstrzyga, kiedy w ogóle da się zacząć. W Polsce dochodzi czwarta rzecz, ostrzejsza niż gdzie indziej: numeracja faktur, którą sprawdzi KSeF.
Dane rzadko przychodzą same
Kartoteka klientów i pojazdy ze starego systemu: jedni dostawcy eksportują bez opłaty, inni za rekord, jeszcze inni wcale. Wtedy ktoś to przepisuje.
Szkolą się twoi ludzie
Rachunkiem nie jest godzina trenera, tylko pięć osób razy pół dnia. Do tego dwa do czterech tygodni, w których wszystko idzie wolniej.
Wyjście zaczyna się przed wypowiedzeniem
Zrób eksport, dopóki dostęp jeszcze działa, i sprawdź, czy opłacony z góry rok wraca w części. Datę zmiany ustaw na przełom miesiąca — numerację zweryfikuje KSeF.
Częste pytania
Czy system obsługuje też opony, części i miejsca postojowe?
Tak. Komplety opon z rozmiarem, DOT i miejscem składowania, stany części z poziomami minimalnymi przy zleceniu, a do tego miejsca na placu i w depozycie — żeby żaden pojazd nie stał „gdzieś”.
Jak zacząć?
Napisz do nas, aby aktywować dostęp dla swojego warsztatu — otrzymasz własne konto ze wszystkimi funkcjami. Strona demo pokazuje wcześniej widok klienta: przykładowy warsztat ze stroną i rezerwacją online.
Co się dzieje po zgłoszeniu online?
Sprawa, kontakt i dane pojazdu mogą przejść dalej do przyjęcia, kalendarza i zlecenia — bez przepisywania do drugiego programu.
Oprogramowanie warsztatowe, które przyprowadza klientów.
Demo i dostęp działają przez SavePaper.work — platformę stojącą za Werkstattsystem.