Quanto costa davvero cambiare gestionale
Il canone nuovo è la voce più piccola. Un cambio diventa caro in tre punti che non stanno in nessun preventivo — e quando puoi partire non lo decidi tu, lo decide il contratto che hai adesso.
I dati non escono da soli
Anagrafica clienti e veicoli dal vecchio programma: qualcuno esporta senza costi, qualcuno a record, qualcuno per niente. Se il gestionale gira su un PC in officina, dipende da chi lo assiste ancora.
A imparare è il tuo team
Il conto non è l'ora di formazione: è cinque persone per mezza giornata. Più due o quattro settimane in cui tutto va un po' più lento.
La data la decide il rinnovo
Con un abbonamento annuale il momento utile è la scadenza, non il giorno in cui hai deciso. Con una licenza una tantum non c'è nulla da disdire: quello che hai pagato resta pagato, e il conto è un altro.
Domande frequenti
Il sistema gestisce anche pneumatici, ricambi e posti auto?
Sì. Treni di pneumatici con misura, DOT e posto di stoccaggio, giacenze ricambi con scorte minime direttamente sull'ordine, più posti in cortile e in deposito — così nessun veicolo resta parcheggiato «da qualche parte».
Come posso accedere?
Scrivici per l'attivazione della tua officina — ricevi il tuo accesso con tutte le funzioni. Il sito demo mostra prima la vista cliente: un'officina di esempio con sito web e prenotazione online.
Cosa succede dopo una richiesta online?
Esigenza, contatto e dati del veicolo possono proseguire in accettazione, calendario e ordine di lavoro — senza ricopiare in un secondo programma.
Il software per officine che porta clientela.
Demo e accesso passano da SavePaper.work — la piattaforma dietro Werkstattsystem.