Ce que coûte vraiment un changement
Le nouvel abonnement est le plus petit poste. Un changement devient cher à trois endroits qui ne figurent dans aucune proposition — et c'est le préavis de votre contrat actuel qui décide de la date à laquelle vous pourrez commencer.
Les données sortent rarement toutes seules
Fichier clients et véhicules de l'ancien système : certains éditeurs exportent gratuitement, d'autres à la ligne, d'autres pas du tout. Ensuite, quelqu'un ressaisit.
Ce sont vos gens qu'il faut former
Le coût, ce n'est pas l'heure de formation : c'est cinq personnes multipliées par une demi-journée. Plus deux à quatre semaines où tout va plus lentement.
La sortie commence un trimestre plus tôt
Entre professionnels, la protection sur la reconduction tacite que vous connaissez comme particulier ne joue pas : seule la clause compte. Durée, date anniversaire, préavis — à relire avant, pas au moment de partir.
Questions fréquentes
Le système gère-t-il aussi les pneus, les pièces et les places de stationnement ?
Oui. Jeux de pneus avec dimension, DOT et emplacement, stocks de pièces avec seuils minimaux directement sur l'ordre, plus les places de cour et de dépôt — pour qu'aucun véhicule ne stationne « quelque part ».
Comment obtenir l'accès ?
Écrivez-nous pour l'activation de votre atelier — vous recevez votre propre accès avec toutes les fonctions. Le site de démo montre d'abord la vue client : un atelier d'exemple avec site web et réservation en ligne.
Que se passe-t-il après une demande en ligne ?
Motif, contact et données véhicule peuvent continuer vers la réception, le calendrier et l'ordre — sans ressaisie dans un deuxième logiciel.
Le logiciel d’atelier qui amène de la clientèle.
La démo et l’accès passent par SavePaper.work — la plateforme derrière Werkstattsystem.