Guide pour les garages automobiles
Tarification, facturation, droit et personnel : le côté administratif de votre garage, expliqué concrètement.
Du papier à l'ordre numérique : ce qui change vraiment
Ce n'est pas le papier qui coûte du temps, c'est la recopie. Quels transferts naissent dans un atelier, lesquels disp...
Planification du personnel à l'atelier : de la capacité et non des têtes
Un planning trébuche rarement sur la loi et presque toujours sur le calcul d'avant — celui qui montre combien d'heure...
Le stock : ce qui a sa place en rayon et ce qui ne l'a pas
Chaque pièce en rayon est de l'argent immobilisé. Ce qu'il vaut la peine de stocker, comment marche le système à deux...
Fidélisation au garage : ce qui fait revenir le client
Le rachat est dans l'agenda, pas dans l'humeur du client. Ce que doit contenir la fiche, ce que vaut le gardiennage d...
Le contrôle final : les cinq dernières minutes d'un ordre
Une reprise coûte l'heure deux fois. Quels points figurent sur tout contrôle final, comment il se fait seul, et pourq...
Former dans votre propre entreprise : ce que vous organisez avant
Aptitude de l'entreprise, aptitude du tuteur, période d'essai, relevé d'heures et rémunération — ce qui doit être en...
Réception d'un véhicule : les dix minutes qui décident de l'ordre
La réception décide si l'ordre tiendra plus tard. Ce qui doit figurer sur le formulaire, ce que vous relevez sur le v...
Réclamations à l'atelier : de l'agacement à la réparation
Toute réclamation n'est pas un défaut. Où commence la réparation, pourquoi la seconde chance vous revient et ce qu'un...
Fidéliser le personnel : les leviers dans un garage
Un compteur d'heures avec un accord écrit, une prime pour l'outillage personnel et un plan de formation marchent mieu...
Approvisionnement : pourquoi des véhicules attendent sur le pont
L'immobilisation naît au téléphone, pas chez le fournisseur. Quelles informations vous faut-il à la prise de rendez-v...
Les avis pour l'atelier : en demander sans vous exposer
Les étoiles achetées ou inventées sont interdites partout. Ce qui est permis quand on en demande, quand un retrait a...
Qualification haute tension : quel niveau votre entreprise a besoin
Trois niveaux séparent un changement de pneus sur un VE du travail haute tension. Quel niveau il vous faut vraiment e...