Guida per le officine meccaniche
Calcolo, fatturazione, diritto e personale: il lato amministrativo della tua officina, spiegato concretamente.
Dalla carta all'ordine digitale: cosa cambia davvero
Non è la carta a costare tempo, è la ricopiatura. Quali trasferimenti nascono in officina, quali spariscono davvero e...
Pianificazione del personale in officina: capacità, non teste
Una pianificazione inciampa di rado nella legge e quasi sempre nel conto che viene prima — quello che dice quante ore...
Il magazzino: cosa sta a scaffale e cosa no
Ogni pezzo a scaffale è denaro immobilizzato. Cosa vale la pena stoccare, come funziona il sistema a due contenitori...
Fidelizzazione in officina: cosa fa tornare il cliente
Il riacquisto è in agenda, non nell'umore del cliente. Cosa deve contenere la scheda, quanto vale il deposito gomme e...
Il controllo finale: gli ultimi cinque minuti di un ordine
Una rilavorazione costa l'ora due volte. Quali punti stanno su ogni controllo finale, come si fa da soli, e perché la...
Formare in casa: cosa sistemi prima
Idoneità dell'azienda, idoneità del tutor, periodo di prova, registro delle ore e indennità: cosa deve esserci prima...
Accettazione del veicolo: i dieci minuti che decidono l'ordine
L'accettazione decide se l'ordine reggerà in seguito. Cosa va sul modulo, cosa rilevi sul veicolo e come si mette al...
Reclami in officina: dal fastidio alla riparazione
Non ogni reclamo è un difetto. Dove comincia la riparazione, perché la seconda occasione spetta a te e cosa può tratt...
Trattenere il personale: le leve in officina
Una banca ore con un accordo scritto, un'indennità per gli attrezzi propri del tecnico e un piano formativo su carta...
Approvvigionamento: perché i veicoli aspettano sul ponte
Il fermo nasce al telefono, non dal fornitore. Quali tre dati ti servono alla presa dell'appuntamento e quando l'ordi...
Recensioni per l'officina: chiederle senza esporti
Le stelle comprate o inventate sono vietate ovunque. Cosa è permesso nel chiederle, quando una rimozione ha chance e...
Qualifica alta tensione: quale livello serve alla tua azienda
Tre livelli separano un cambio gomme su un'elettrica dal lavoro sul sistema ad alta tensione. Quale ti serve davvero...